Calculadora de grava y agregado — volumen y toneladas
Volumen y toneladas de grava, gravilla o base hidráulica: m³ terminados, m³ sueltos con la compactación, y el peso con la densidad a la vista.
El agregado se vende por peso pero un hueco tiene volumen, y el número que une las dos cosas cambia con el material y con qué tan mojado viene. Equivocarse en ese solo factor es lo que hace que el camión llegue corto.
| Volumen terminado | — |
|---|---|
| Volumen suelto por pedir | — |
| Peso (toneladas cortas) | — |
| Peso (toneladas métricas) | — |
| Superficie que cubre a ese espesor | — |
| Viajes de camión (aprox.) | — |
El volumen es exacto; el tonelaje es una estimación. El DOT de Indiana publica la gravedad específica aparente de cada banco de agregado que certifica. Para un solo tamaño, el No. 8, lista 267 registros. Si se quitan los dos renglones de Phoenix Services y uno que dice 0.006, los otros 264 van de 2.365 a 2.752 (INDOT Aggregate Bulk Specific Gravities, 29 de enero de 2025). A igual granulometría, el peso por yarda cúbica sigue ese dato. Veinte toneladas del banco pesado son alrededor de 14 por ciento menos material que del banco ligero. Es más de lo que admite el 10–15 por ciento de la nota de arriba.
La compactación es una holgura de volumen, no de peso. Compactar cambia el espacio que ocupa la piedra, no lo que pesa. La holgura va en un solo lugar. Los factores de conversión estatales del DOT de Wisconsin son compacted unit weights: de 1.75 a 2.1 toneladas por yarda cúbica para base densa graduada de 3/4 de pulgada. Un estudio de 2023 para el WisDOT midió ese mismo material entre 1.80 y 1.86, y su expansión de compactado a suelto entre 36 y 47 por ciento (informe WHRP G22-05, tabla 4.11). Si metes una tonelada-por-yarda ya compactada en Densidad personalizada y encima le sumas una holgura, esa expansión se cuenta dos veces. Divídela (1.86 entre 1.36 o 1.47 da alrededor de 1.3), o deja el número compactado y pon la holgura en cero. Sobre una cifra suelta, de entrega, la holgura sí hace falta. Nadie dice cuál de las dos cotizó, así que pregúntalo.
El agua viaja en el ticket de báscula. Caltrans escribe el descuento en su especificación estándar: donde la base de agregado se paga por peso, el ingeniero descuenta el agua pesada in excess of the optimum moisture content plus 1 percent (sección 26-1.04). El DOT de Michigan le indica al inspector recortar el ticket de carga por arriba de 8 por ciento (Construction Manual 302). El sobrepago es real; ninguna de las dos cláusulas alcanza a la entrega de una cochera. Las dos son especificaciones de agencias estatales de Estados Unidos, no de aquí. Una obra local se rige por su propio reglamento y por lo que diga el contrato. Las mismas pruebas del WisDOT pusieron la humedad óptima de la base de 3/4 y de 1-1/4 de pulgada entre 5.6 y 8.5 por ciento. Al 7 por ciento, 1.3 de tus 20 toneladas son agua.
Las densidades de esta página son cifras corrientes de material seco y suelto, y son aproximadas. La densidad real se
mueve con la granulometría, la humedad y el banco. La misma piedra varía 10–15 % entre bancos, y mojada pesa
bastante más. Pídele a tu proveedor la densidad del producto exacto antes de pedir por peso; ese
número es todo el cálculo.
La holgura por compactación es el volumen suelto de más que hace
falta para terminar al espesor que quieres. Una base compactada al 15 % quiere decir que colocas más o menos 1.15
yd³ sueltos por cada 1 yd³ de espesor terminado. Los viajes suponen unas 15 toneladas por camión de doble
eje, que cambia según la jurisdicción y según el camión. El nombre cambia con el país y con el
tamaño: grava es la palabra de cabecera, gravilla la de la piedra chica, y en México la capa compactada se pide
como base hidráulica. La cuenta es la misma. Las fuentes se citan en inglés porque son los documentos originales:
INDOT Aggregate Bulk Specific Gravities, WisDOT / WHRP G22-05, Caltrans Standard Specifications 26-1.04, Michigan DOT
Construction Manual 302, US EPA 2016.
Ejemplo resuelto
Un camino de 10 × 3 m con 100 mm de grava triturada: ¿cuántos m³ y cuántas toneladas?
- Volumen = 10 × 3 × 0.10 = 3 m³ terminados.
- Se pide 15 % más por la compactación: 3.45 m³ sueltos.
- Grava triturada a 1.35 t/yd³, que en métrico la página imprime como 1.77 t/m³: 6.09 toneladas cortas.
3 m³ en su lugar, 3.45 m³ sueltos por pedir y unas 6.09 toneladas cortas — 5.53 toneladas métricas. La densidad va impresa en la línea del resultado, no escondida dentro del tonelaje, y es la única cifra de todo el cálculo que hay que confirmar con el proveedor.
Los 13 valores de esta página se ejecutaron en un navegador real el 2026-09-07 y se compararon con cifras calculadas por separado (1280 valores en 106 calculadoras de todo el sitio).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto pesa un metro cúbico de grava?
La grava triturada #57 de esta página son 1.35 toneladas cortas por yd³, que en métrico la página imprime como 1.77 t/m³ — alrededor de 1.60 toneladas métricas por m³. Es una cifra en seco y suelto: mojada pesa más y cada banco es distinto, así que el dato del producto exacto se le pide al proveedor.
¿La compactación se suma a la densidad?
Una sola vez. La holgura del 15 % es de volumen: 3 m³ terminados se piden como 3.45 m³ sueltos. Si el proveedor te dio una densidad ya compactada y encima le sumas la holgura, la expansión se cuenta dos veces — en ese caso deja la holgura en cero.